AdBlue užšalo, ką daryti ir ko negalima? 3 patarimai

Sausio rytas, termometras rodo -17°C, o jūsų automobilio prietaisų skydelyje įsižiebia įspėjimas: „AdBlue sistemos gedimas. Variklis neužsives po 1000 km“. Prieš griebdamiesi statybinio feno ar pilami verdantį vandenį ant bako (esu matęs ir tokių „genijų“), sustokite. AdBlue skystis yra ne kas kita, kaip 32,5% karbamido tirpalas vandenyje, o chemijos neapgausi – pagal ISO 22241 standartą, šis skystis užšąla esant -11°C temperatūrai. Tai yra normalus fizikinis procesas, kurį inžinieriai numatė. Štai trys patarimai iš mano praktikos, kaip elgtis tokioje situacijoje ir nesugadinti tūkstančius kainuojančios sistemos.

1. Leiskite automobiliui pačiam susitvarkyti

Didžiausia klaida – panika. Vairuotojai galvoja, kad užšalęs bakas reiškia sistemos mirtį. Taip nėra. Visi šiuolaikiniai Euro 6 automobiliai (nuo VW iki BMW) turi įmontuotus galingus AdBlue bako ir vamzdynų šildytuvus.

Ką daryti: tiesiog užveskite variklį ir važiuokite (jei kompiuteris tai leidžia).

• procesas: variklio valdymo blokas (ECU) mato lauko temperatūrą. Užvedus automobilį, sistema aktyvuoja šildymo elementus. Kaip nurodo Yara (didžiausia AdBlue gamintoja), skystis atitirpsta per maždaug 20 minučių.
• svarbu: sistema suprogramuota taip, kad trumpą laiką gali veikti be AdBlue įpurškimo, kol šis atitirps. Jei lemputė užgeso po pusvalandžio kelionės – viskas veikia idealiai.

2. Nelaikykite atsarginio bakelio bagažinėje

Tai klasikinis scenarijus: vairuotojas nusiperka 10 litrų bakelį degalinėje, įsimeta jį į bagažinę „atsargai“, o ryte bando tą ledinį luitą supilti į baką.

Kodėl tai blogai: bagažinėje temperatūra yra tokia pati kaip lauke. Skystis bakelyje kristalizuojasi į košę. Bandydami tą „šerbetą“ supilti per piltuvėlį, jūs užkemšate užpildymo kaklelį.

• pasekmė: tirštas skystis gali sugadinti lygio daviklį, esantį bako viršuje. Be to, VDA (Vokietijos automobilių pramonės asociacija) įspėja, kad atšildytas ir vėl užšalęs nekokybiškas AdBlue gali prarasti savo savybes (susidaro nuosėdos).
• patarimas: AdBlue pirkite tik tada, kai reikia pilti, ir laikykite jį šiltame garaže arba namuose, o ne automobilyje.

3. Nepilkite sklidinai prieš didelius šalčius

Jei prognozė rodo artėjančius -20°C šalčius, nepilkite AdBlue bako „iki pat kamščio“. Prisiminkite fiziką: vanduo šaldamas plečiasi. AdBlue elgiasi taip pat – užšalęs jo tūris padidėja apie 7%.

Rizika: nors gamintojai palieka erdvės plėtimuisi, senesniuose automobiliuose plastikiniai bakai praranda elastingumą. Esu remontavęs ne vieną „Audi“ ir „Peugeot“, kuriems sprogo AdBlue siurbliuko korpusas arba įtrūko pats bakas dėl ledo plėtimosi jėgos.

• taisyklė: žiemą palikite bent 10-15% bako laisvo. Jei borto kompiuteris prašo įpilti min. 5 litrus – pilkite 5, o ne 10.

Meistro patarimai

• Jokio karšto vandens: niekada nepilkite verdančio vandens ant bako (dažnai jis būna bagažinės dugne arba po bamperiu). Staigus temperatūrų skirtumas suskaldys trapų plastiką greičiau nei plaktukas.
• Priedai nuo kristalizacijos: rinkoje yra specialių priedų, kurie pilami į AdBlue baką. Jie nesumažina užšalimo temperatūros (ji lieka -11°C), bet neleidžia susidaryti stambiems kristalams, kurie užkemša purkštukus ir siurblį. Tai gera profilaktika žiemą.
• Programinė įranga: jei jūsų automobilio šildytuvas veikia, bet klaida vis tiek dega, kartais padeda paprastas programinės įrangos atnaujinimas pas atstovą. Gamintojai dažnai koreguoja šildymo algoritmus.

Verdiktas

AdBlue užšalimas žiemą yra norma, o ne gedimas. Jūsų automobilis tam paruoštas. Didžiausią žalą padaro patys vairuotojai, bandydami prievarta atšildyti sistemą arba perpildydami bakus. Jei ryte užsidegė AdBlue lemputė – leiskite varikliui padirbėti, nuvažiuokite ilgesnį atstumą ir leiskite integruotiems šildytuvams atlikti savo darbą. Jei po valandos važiavimo klaida nedingsta – tik tada skambinkite man.