Mazda 6 DPF mirksi, kodėl tai nebūtinai užsikimšimas?

Kai pas mane į servisą atlekia „Mazda 6“ (dažniausiai GH arba GJ modelis su 2.0 ar 2.2 dyzeliniu varikliu), o savininkas panikuoja dėl mirksinčios DPF lemputės, aš jį iškart nuraminu. Skirtingai nei „Volkswagen“ ar „Toyota“, kur mirksinti lemputė dažniausiai reiškia kritinį filtro užsikimšimą, „Mazda“ inžinieriai šiai lemputei suteikė kur kas daugiau funkcijų. Dažniausiai jūsų filtras yra sveikas, o automobilis tiesiog bando pasakyti viena: „pakeisk tepalus“ arba „patikrink grandinę“. Štai ką reiškia tas mirksėjimas iš mechaniko perspektyvos.

Tepalo degradacija – dažniausia priežastis

Apie 80% atvejų, kai matau mirksinčią DPF lemputę, problema yra ne filtre, o karteryje. „Mazda SkyActiv-D“ ir senesni MZR-CD varikliai turi vadinamąjį „Oil Dilution“ (tepalo atskiedimo) skaitliuką.

Kaip tai veikia: regeneracijos metu kuras purškiamas vėlyvoje fazėje, kad sudegtų išmetimo sistemoje. Dalis šio kuro pro žiedus patenka į karterį ir skiedžia alyvą.

• rezultatas: alyvos lygis kyla (link žymės „X“ ant matuoklės). Kompiuteris (PCM) skaičiuoja regeneracijų skaičių ir nuvažiuotą atstumą. Kai pasiekiama kritinė riba, jis įjungia mirksinčią DPF lemputę.
• sprendimas: būtina pakeisti tepalus ir – tai kritiškai svarbu – nunulinti tepalo skaitliuką (Oil Data Reset) per diagnostiką. Jei tik pakeisite tepalą, bet nenunulinsite kompiuterio, lemputė toliau mirksės, o variklis gali pereiti į avarinį režimą. Kaip nurodoma Mazda techninės priežiūros vadovuose, be šio nunulinimo sistema „nežino“, kad alyva šviežia, ir toliau riboja variklio darbą.

Paskirstymo grandinė – rimtas įspėjimas

Tai yra baisesnis scenarijus, būdingas 2.2 dyzeliniams varikliams. „Mazda“ suprogramavo kompiuterį taip, kad jis stebėtų alkūninio veleno ir paskirstymo velenėlio padėčių sinchronizaciją.

• problema: jei grandinė išsitempia virš nustatytos ribos, fazės „pabėga“. Užuot uždegusi „Check Engine“, „Mazda“ dažnai pradeda mirksinti DPF lemputę.
• diagnostika: tokiu atveju nunulinus tepalo intervalą, lemputė užgęsta, bet po kelių užvedimų vėl pradeda mirksėti. Tai reiškia, kad reikia ruoštis grandinės keitimui. SKF techniniai biuleteniai pabrėžia, kad 2.2 varikliuose grandinės išsitempimas yra dažna problema dėl didelių apkrovų ir prasto tepimo (žiūrėti 1 punktą apie atskiestą tepalą).

Tikrasis DPF sistemos gedimas

Žinoma, kartais lemputė mirksi ir dėl paties filtro, bet dažniausiai tai lydi ir „Check Engine“ lemputė bei traukos dingimas.

• priežastys: sugedę temperatūros davikliai, diferencinio slėgio daviklis arba filtras, kuris fiziškai nebegali atlikti regeneracijos (užsikimšęs pelenais).
• ką darau aš: jungiu diagnostiką ir žiūriu parametrą „PM Accumulation“ (suodžių kiekis). Jei jis viršija 6-8 g/l, bandome paleisti priverstinę regeneraciją. Jei ne – tenka plauti filtrą arba ieškoti, kodėl sistema neveikia (pvz., EGR vožtuvo strigimas).

Meistro patarimai

• Matuoklės paslaptis: ištraukite „Mazda“ tepalo matuoklę. Pamatysite tris žymes: „Min“, „Max“ ir aukščiau esančią „X“. Jei tepalo lygis pasiekė „X“ žymę – negalima net užvesti variklio. Tepalas taip atskiestas dyzelinu, kad turbinos ašelė negauna tinkamo tepimo ir gali užstrigti bet kurią akimirką.
• Tepalo specifikacija: „Mazda“ su DPF reikalauja specifinio tepalo – JASO DL-1 (dažniausiai 0W-30 arba 5W-30). Pilant paprastą C3 standarto tepalą (kuris tinka vokiškiems automobiliams), „Mazda“ DPF filtrai kemšasi greičiau.
• Reset be kompiuterio: senesniuose „Mazda 6“ (GH) modeliuose tepalo intervalą galima nunulinti sujungus tam tikrą jungtį saugiklių dėžėje ir paspaudžius pedalą, tačiau naujesniuose (SkyActiv) modeliuose tai darykite tik su diagnostine įranga, kad „nenužudytumėte“ blokų.

Verdiktas

Jei jūsų „Mazda 6“ DPF lemputė mirksi, bet automobilis važiuoja gerai – 90% tikimybė, kad tiesiog pamiršote nunulinti servisą keisdami tepalus arba atėjo laikas tai padaryti. Tai nėra „Check Engine“. Tačiau mano rekomendacija griežta: važiuokite tiesiai į servisą. Jei tai tik tepalas – kainuos pigiai. Bet jei tai išsitempusi grandinė, delsimas gali baigtis variklio keitimu. Ir niekada, kartoju, niekada nevažinėkite su tepalo lygiu virš „X“ žymės.