P0340 klaidos kodas, kodėl variklis neužsikuria?

Viena dažniausių situacijų mano garaže: atitempiamas automobilis, savininkas sako: „Sukau starterį penkias minutes, kol šiaip ne taip užsikūrė, bet dabar gęsta“. Diagnostika parodo kodą P0340 (Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction). Vairuotojas iškart apsidžiaugia: „O, tai tik daviklis, pakeisiu ir važiuosiu“. Aš dažnai turiu juos nuvilti. Nors šis kodas nurodo į paskirstymo velenėlio padėties daviklį (CMP), žodis „Circuit“ (grandinė) čia yra esminis. Tai reiškia, kad kompiuteris (ECU) nemato signalo, o to priežastys gali būti kur kas klastingesnės nei paprastas daviklio gedimas.

Ką daro šis daviklis ir kodėl jis svarbus?

Variklyje yra du pagrindiniai „dirigentai“: alkūninio veleno daviklis (CKP) ir paskirstymo velenėlio daviklis (CMP).

• CKP sako kompiuteriui, kokiu greičiu sukasi variklis.
• CMP sako kompiuteriui, kurioje fazėje yra pirmas cilindras (įsiurbimo ar išmetimo).

Be šio signalo ECU nežino, kada atidaryti purkštuką. Bosch sensorių techniniuose giduose nurodoma, kad praradus CMP signalą, daugelis senesnių sistemų pereina į „Batch Fire“ režimą (purškia kurą į visus cilindrus vienu metu), todėl variklis dirba grubiai, o naujesni varikliai (pvz., Nissan, BMW) tiesiog užgęsta arba neužsikuria visai.

1. Laidų pynė: karščio ir vibracijos auka

Tai yra dažniausia P0340 priežastis, ypač senesniuose automobiliuose (Opel, Saab, Nissan). Paskirstymo velenėlio daviklis stovi variklio viršuje, kur temperatūra yra didžiausia.

• problema: izoliacija nuo karščio tampa trapi ir sutrūkinėja. Vibracija nutrina laidus prie pat jungties (fiškės).
• testas: užveskite variklį (jei pavyksta) ir atsargiai pajudinkite daviklio laidus. Jei variklio darbas pasikeičia arba jis užgęsta – radote bėdą. Multimetru tikrinant, turite rasti tris dalykus (daugumoje Hall tipo daviklių): 5V arba 12V maitinimą, gerą masę (Ground) ir signalinį laidą. Jei nėra maitinimo – problema kompiuteryje arba saugikliuose.

2. Elektromagnetiniai triukšmai (Starterio bėda)

Tai yra „meistrų lyga“. Atrodytų, kuo dėtas starteris? Tačiau P0340 klaida dažnai atsiranda būtent užvedimo metu.

• situacija: senstantis starteris arba blogas įžeminimo laidas vartoja milžinišką srovę ir sukuria elektromagnetinį lauką (RFI – Radio Frequency Interference).
• pasekmė: kadangi CMP daviklio signalas yra silpnas (impulsai), starterio triukšmas „užgožia“ šį signalą. Kompiuteris mato chaosą vietoje tvarkingų impulsų ir meta P0340 klaidą.
• diagnozė: jei automobilis sunkiai kuriasi, bet užsikūręs dirba idealiai ir klaida išsivalo – tikrinkite starterį ir masės laidus. Tai klasikinė bėda kai kuriuose „Ford“ ir „Nissan“ modeliuose.

3. Pats daviklis: Hall vs Indukcinis

Žinoma, genda ir patys davikliai. Dažniausiai tai įvyksta dėl vidinio elektronikos perkaitimo.

• simptomai: automobilis važiuoja gerai, kol variklis šaltas. Varikliui įšilus iki darbinės temperatūros, jis staiga užgęsta ir nebeužsikuria, kol neatvėsta. Tai klasikinis puslaidininkio gedimas – plečiantis medžiagoms, viduje dingsta kontaktas.
• sprendimas: keitimas. Tačiau, kaip įspėja Denso (vienas pagrindinių gamintojų), pigūs kiniški pakaitalai dažnai turi netinkamą magneto stiprumą ir signalo formą, todėl kompiuteris jų gali tiesiog „nematyti“.

Meistro patarimai

• Ne tik elektronika: kartais P0340 gali reikšti mechaninę katastrofą. Jei nutrūko paskirstymo diržas, velenėlis nesisuka. Daviklis geras, laidai geri, bet signalo nėra, nes metalas (taikinys) nejuda pro daviklį. Prieš keisdami daviklį, atsukite tepalo užpylimo dangtelį ir paprašykite draugo pasukti starterį. Pažiūrėkite pro skylę – ar velenėlis juda? Jei ne – turite rimtų problemų.
• Tepalas jungtyje: kartais daviklis tampa nesandarus ir praleidžia variklio alyvą tiesiai į elektros jungtį (fiškę). Alyva nėra laidininkas, bet ji pritraukia purvą ir sukelia signalo trikdžius. Jei atjungę fiškę radote ten tepalo – keiskite daviklį ir išplaukite jungtį.
• Akumuliatorius: silpnas akumuliatorius sukimo metu gali numušti įtampą tiek, kad ECU nebesugeba apdoroti CMP signalo. Prieš gilindamiesi į variklį, įkraukite akumuliatorių.

Verdiktas

P0340 klaida retai reiškia mirtį varikliui (nebent tai nutrūkęs diržas), bet ji labai erzina. Mano veiksmų planas jums:

1. patikrinkite, ar sukant starterį sukasi paskirstymo velenėlis (pro tepalo dangtelį).
2. apžiūrėkite laidus prie daviklio jungties – ar nėra lūžių, tepalo.
3. jei viskas gerai – keiskite daviklį, bet rinkitės tik OEM (Original Equipment Manufacturer) lygio gamintojus (Bosch, Hella, Denso, VDO). Pigus daviklis už 10 eurų dažniausiai veikia lygiai savaitę.