VW Passat B8 durų spyna, kodėl neatsidaro per šaltį?

Tai klasikinis scenarijus: sausio rytas, spaudžia -10°C šaltukas, jūs skubate į darbą, traukiate savo solidaus „Passat“ B8 rankenėlę ir… nieko. Rankenėlė laisva lyg nutraukta, o durys nė krust. Arba dar blogiau – duris atplėšėte, bet jos neužsidaro (atšoka atgal). Per 15 metų mačiau šimtus vairuotojų, kurie dėl šios problemos riša duris diržais ar laiko jas ranka važiuodami. Nors VW inžinieriai sukūrė puikų automobilį, durų mechanizmo apsauga nuo drėgmės čia yra „achilo kulnas“. Štai kas iš tikrųjų vyksta po durų apdaila ir kaip tai sutvarkyti visam laikui.

Tikroji priežastis: ne spyna, o trosas

Dauguma vairuotojų kaltina pačią spyną (elektrinį užraktą) ir ruošiasi brangiam keitimui. Tačiau 90% atvejų spyna yra sveika. Problema slypi Boudeno trose (Bowden cable), jungiančiame išorinę rankenėlę su spyna.

Konstrukcinė klaida: VW šiame modelyje panaudojo troso šarvą, į kurį lengvai patenka drėgmė per rankenėlės tarpines.

• procesas: dieną, kai temperatūra teigiama arba plaunate automobilį, vanduo suteka į troso vidų. Naktį pašalus, tas vanduo virsta ledu ir „sukausto“ plieninį troselį šarvo viduje.
• rezultatas: kai traukiate rankeną, trosas nejuda (durys neatsidaro). Arba, jei pavyko atidaryti jėga, trosas nebegrįžta į pradinę padėtį, todėl spynos „liežuvėlis“ lieka atidarytas ir durys neužsifiksuoja (neužsidaro). Tai pripažinta problema, kurią aprašo ir VW techniniai biuleteniai (TPI), nurodantys modifikuotas detales.

Ką daryti, jei durys neužsidaro? (skubi pagalba)

Jei jau patekote į vidų, bet durys atšoka (neužsidaro), jokiu būdu netrankykite jų iš visų jėgų. Taip sugadinsite spynos mechanizmą (plastikinius dantukus).

Mano metodas gatvėje:

1. Šiluma: jei turite galimybę, pūskite karštą orą į durų plyšį ties spyna (įjungus automobilio šildymą maksimaliai ir nukreipus ortakius, tai užtruks ilgai, geriau – plaukų džiovintuvas garaže).
2. Mechaninis triukas: paimkite atsuktuvą ar raktą ir pabandykite „suimituoti“ durų uždarymą – pastumkite spynos liežuvėlį (kabliuką) į uždarytą padėtį, tada patraukite vidinę rankenėlę, kad jis atšoktų. Tai kartais išjudina užstrigusį trosą.
3. Fiksavimas: jei niekas nepadeda, o važiuoti reikia – pririškite duris diržu prie sėdynės ar statramsčio ir važiuokite į šiltą parkingą. Vos trosas atšils, durys užsidarys.

Ilgalaikis sprendimas – remontas

Purkšti WD-40 į spyną iš išorės yra tas pats, kas gydyti lūžį pleistru. Skystis tiesiog nepasiekia problemos židinio. Norint sutvarkyti „Passat“ B8 ligą, reikia „purvinų rankų“ darbo.

1. Ardyman: nuimame durų apdailą (atsargiai su plastikiniais klipsais, žiemą jie trapūs!).
2. Troso keitimas: geriausia išeitis – pakeisti troselį nauju, modifikuotu. VW išleido atnaujintą versiją su geresnėmis sandarinimo gumytėmis galuose. Detalės kaina nedidelė (~15-20 Eur), bet darbas reikalauja kruopštumo.
3. Džiovinimas ir tepimas: jei nenorite pirkti naujo, senąjį trosą reikia išimti, visiškai išdžiovinti suspaustu oru ir, kaip rekomenduoja judančių dalių tepimo gidai, pripildyti silikoniniu arba tefloniniu tepalu, kuris netirštėja šaltyje ir atstumia vandenį. Paprastas tepalas čia netinka, nes jis pats sušals.

Meistro patarimai

• Automobilio plovimas: žiemą, ypač jei nakčiai pranašaujamas didelis šaltis, venkite plauti automobilį, jei neturite galimybės jo pilnai išdžiovinti (prapūsti oru rankenėles). Vanduo po aukštu slėgiu garantuotai pateks į trosus.
• Neplėškite jėga: jei rankenėlė nejuda, nebandykite jos traukti abiem rankom. B8 modelio išorinės rankenėlės mechanizmas yra plastikinis ir gana trapus. Nutrauksite ne tik trosą, bet ir patį rankenėlės laikiklį.
• Salono šildymas: jei durys užšalo, o jūs jau viduje (įlipote per kitas duris), užkurkite variklį, nustatykite šildymą ant maksimumo pūsti į kojas ir šonus. Po 20-30 minučių šiluma per metalą pasieks trosą ir jis atšoks.

Verdiktas

„Passat“ B8 durų problemos nėra mistika, tai paprasta fizika. Vanduo + šaltis = ledas. Jei jūsų automobilis žiemoja lauke, ši problema greičiausiai pasikartos.

Mano rekomendacija: nelaukite, kol durys neužsidarys vidury miško. Prieš žiemos sezoną paprašykite servise, kad nuimtų apdailas ir suteptų trosus specialiu tepalu. Tai kainuos pigiau nei sugadintos spynos keitimas ar nervai vėluojant į darbą. Tai vienas tų gedimų, kur profilaktika yra 100% veiksminga.