P0172 klaidos kodas, kodėl variklis „springsta“ kuru?

Jei P0171 klaida reiškia, kad variklis badauja, tai P0172 (System Too Rich Bank 1) reiškia priešingą problemą – variklis tiesiogine prasme „springsta“ kuru. Tai situacija, kai degimo kameroje yra per daug benzino ir per mažai deguonies, todėl kuras nesugeba pilnai sudegti. Variklio valdymo kompiuteris (ECU), matydamas šią situaciją per liambda zondą, bando gelbėti padėtį mažindamas kuro įpurškimą (tai vadinama „Negative Fuel Trim“), bet kai korekcija pasiekia ribą (paprastai -20% ar -25%), užsidega „Check Engine“ lemputė. Ši klaida yra pavojingesnė už liesą mišinį, nes nesudegęs kuras plauna tepalą nuo cilindrų sienelių ir gali greitai sugadinti katalizatorių. Štai trys pagrindinės kryptys, kurias aš tikrinu servise.

1. Oro trūkumas – gal užsikimšę

Dažniausia ir lengviausiai pašalinama priežastis yra susijusi su nepakankamu oro kiekiu, patenkančiu į variklį, nes riebus mišinys yra tiesioginė deguonies stygiaus pasekmė.

• priežastys: viskas prasideda nuo elementaraus oro filtro – jei jis yra visiškai užsikimšęs purvu, lapais ar pūkais, variklis veikia lyg siurblys su uždengta žarna, siurbdamas daugiau kuro nei reikia. Taip pat problemą dažnai sukelia užteršta oro srauto matuoklė (MAF), kuri dėl apnašų gali siųsti klaidingus duomenis, nurodydama, kad oro patenka daugiau, nei yra iš tikrųjų. Remiantis K&N filtrų techniniais tyrimais, ribotas oro srautas tiesiogiai keičia stechiometrinį santykį (14.7:1), todėl kompiuteris nebesugeba subalansuoti mišinio net ir maksimaliai trumpindamas purkštukų darbą. Jei turite P0172 klaidą, pirmas žingsnis visada turi būti vizualinė oro filtro ir įsiurbimo takų patikra, ar ten nėra pašalinių objektų (pvz., graužikų lizdų).

2. Kuro sistema – purkštukai

Jei su oro tiekimu viskas tvarkoje, antrasis įtariamasis yra kuro tiekimo sistema, kuri fiziškai pila per daug benzino į cilindrus.

• problema: kuro purkštukai privalo išpurkšti kurą smulkia dulksna ir aklinai užsidaryti, kai kompiuteris neduoda signalo, tačiau dėl nusidėvėjimo ar nešvarumų jie pradeda praleisti kurą. Tokie nesandarūs, serviso žargonu vadinami „myžantys“ purkštukai, laša kurą į cilindrą net tada, kai vožtuvai uždaryti, todėl mišinys tampa nekontroliuojamai riebus. Kaip nurodo Denso purkštukų diagnostikos gidai, toks gedimas yra kritinis, nes skystas kuras ne tik nesudega, bet ir skiedžia variklio alyvą karteryje, drastiškai pablogindamas tepimą. Be to, problemą gali kelti ir sugedęs kuro slėgio reguliatorius, kuris sukelia per didelį slėgį sistemoje, priversdamas purkštukus išpurkšti daugiau kuro per tą patį atsidarymo laiką.

3. Davikliai – meluojantis liambda zondas

Kartais variklio mechanika veikia puikiai, o problemą sukuria „meluojantis“ deguonies jutiklis (O2 sensorius), kuris klaidina kompiuterį.

• situacija: pirmasis liambda zondas yra atsakingas už mišinio stebėjimą, tačiau jei jis sugenda arba yra užterštas (pvz., silikonu ar tepalu), jis gali užstrigti rodydamas „liesą“ signalą. Kompiuteris, gaudamas informaciją, kad mišinys neva yra per liesas, reaguoja logiškai – didina kuro kiekį, nors realybėje kuro ir taip pakanka. Pasak NGK/NTK sensorių specialistų, užterštas jutiklis praranda jautrumą ir reakcijos greitį, todėl sukelia grandininę reakciją, kuri baigiasi P0172 klaida ir padidėjusiomis sąnaudomis. Taip pat verta patikrinti aušinimo skysčio temperatūros daviklį (CTS) – jei jis rodo, kad variklis šaltas (pvz., -40°C), kompiuteris nuolat laikys įjungtą „riebinimo“ režimą.

Meistro patarimai

• užuoskite tepalą: ištraukite alyvos matuoklę (šriūpą) ir pauostykite alyvą – jei ji stipriai dvokia benzinu, o lygis yra pakilęs virš maksimumo, važiuoti griežtai draudžiama. Tai reiškia, kad perteklinis kuras nutekėjo į karterį, alyva prarado klampumą ir variklio indėklai gali „prasisukti“ bet kurią akimirką.
• žvakių spalva: išsukite bent vieną uždegimo žvakę ir pažiūrėkite į jos elektrodą – esant P0172 klaidai, jis bus padengtas juodais, sausais suodžiais. Jei žvakė šlapia nuo benzino, tai patvirtina, kad tas cilindras gauna per daug kuro arba jo nesudegina dėl uždegimo problemų.
• termostatas: nepamirškite patikrinti termostato, nes jei jis užstrigęs atviroje padėtyje (variklis nešyla), kompiuteris ilgą laiką dirbs „Open Loop“ režimu, riebindamas mišinį, kas galiausiai gali iššaukti šią klaidą.

P0172 klaida yra rimtas signalas, kad kuro balansas yra sutrikęs kuro naudai, kas kenkia ir katalizatoriui, ir variklio tepimui. Sužinokite, ar universalus katalizatorius praeis TA: Katalizatorių remontas ir keitimas, kodėl „išpjovimas“ nebėra išeitis?

Mano veiksmų planas jums:

1. patikrinkite oro filtrą ir išvalykite MAF sensorių – tai pigiausia.
2. patikrinkite alyvą – ar ji nesmirda benzinu.
3. stebėkite „Live Data“ – jei O2 sensorius rodo nuolatinį riebų mišinį, tikrinkite kuro slėgį ir purkštukus.

Daugiau kodų rasite: klaidų kodai