Sukant vairą stovinčiame automobilyje pasigirsta girgždėjimas, traškėjimas ar gumos trynimą primenantis garsas? Jo šaltinis gali būti amortizatoriaus atraminis guolis, pakabos šarnyras, vairo mechanizmo detalės ar net padangų trintis į dangą. Vien pagal garsą tiksliai nustatyti gedimo nepavyks, tačiau aplinkybės, kuriomis jis atsiranda, padeda susiaurinti paiešką.
Svarbu atkreipti dėmesį, ar kartu pasunkėjo vairas, atsirado strigimas, laisvumas arba bildėjimas. Tokie pokyčiai reiškia, kad patikros atidėlioti nereikėtų.
Kodėl važiuoklė girgžda, nors automobilis nejuda?
Automobiliui stovint pakabos ir vairo sistemos dalys vis tiek juda, kai sukate vairą. Keičiasi ratų padėtis, pasisuka šarnyrinės jungtys, o tam tikros konstrukcijos pakaboje sukasi ir amortizatoriaus statramstis. Padangos tuo metu trinasi į kelio paviršių.
Dėl šios apkrovos gali išryškėti susidėvėjimas ar padidėjusi trintis. Pavyzdžiui, amortizatorių gamintojas „Monroe“ rekomenduoja tikrinti viršutinį guolio mazgą, jei triukšmas atsiranda būtent sukant vairą.
Galimos girgždėjimo sukant vairą priežastys
1. Susidėvėjęs amortizatoriaus atraminis guolis
Automobiliuose, kurių priekinės pakabos konstrukcija turi besisukantį viršutinį statramsčio guolį, šis mazgas leidžia statramsčiui sklandžiai pasisukti kartu su vairuojamu ratu. Guoliui susidėvėjus arba pradėjus strigti, didėja trintis ir gali atsirasti neįprastų garsų.
Garsas iš viršutinės rato arkos dalies yra priežastis patikrinti atraminį mazgą, tačiau pats savaime gedimo nepatvirtina. „Monroe“ nurodo, kad susidėvėję atraminių mazgų guoliai didina trintį ir gali sukelti bildėjimą, o sukimo metu atsirandantis triukšmas yra pagrindas juos apžiūrėti.
2. Susidėvėjęs arba pažeistas pakabos šarnyras
Šarnyrai leidžia pakabos detalėms judėti ir ratams keisti padėtį. Jų apsauginės gumos saugo viduje esantį tepalą nuo ištekėjimo ir neleidžia patekti nešvarumams.
Pažeidus apsauginę gumą, jungtis gali pradėti girgždėti. MOOG tokį garsą įvardija kaip vieną galimų šarnyro problemos požymių. Susidėvėjęs šarnyras taip pat gali bildėti važiuojant per nelygumus.
Girgždantis šarnyras turi būti patikrintas, net jeigu vairas dar sukasi įprastai. Vien tai, kad automobilį kol kas lengva valdyti, neparodo detalės būklės.
3. Vairo traukių antgaliai ar kitos vairo mechanizmo jungtys
Garsą gali skleisti ir vairo sistemos šarnyrinės jungtys. Apžiūros metu verta įvertinti vairo traukių antgalių apsaugines gumas, jungčių laisvumą ir paties vairo mechanizmo tvirtinimą.
Svarbu nustatyti konkretų garso šaltinį: garsas gali sklisti per metalines konstrukcijas, todėl vieta, kurioje jis girdimas garsiausiai, nebūtinai sutampa su sugedusia detale.
4. Guminės įvorės ir tvirtinimo elementai
Sukant vairą keičiasi pakabos apkrova, todėl garsą kartais sukelia guminės įvorės ar atramos. Ši galimybė ypač aktuali, jei girgždėjimas pasigirsta ir važiuojant per nelygumus, stabdant arba automobiliui pasvirus.
Tokiu atveju servise verta tikrinti svirčių įvores, atramas ir tvirtinimo vietas. Keisti detales vien pagal spėjimą neverta – pirmiausia reikia atkartoti garsą ir nustatyti jo šaltinį.
5. Vairo stiprintuvo sistemos problema
Ne kiekvienas sukant vairą girdimas garsas sklinda iš važiuoklės. Jei jis labiau primena ūžimą ar cypimą, reikėtų įvertinti vairo stiprintuvo sistemą.
Automobilyje su hidrauliniu stiprintuvu tikrinamas skysčio lygis, galimi nuotėkiai, siurblio veikimas ir, kai taikoma, jo pavaros diržas. Elektrinis vairo stiprintuvas hidraulinio skysčio neturi, todėl jam tokia patikra netinka.
Jei kartu su garsu vairas pradėjo suktis sunkiau arba prietaisų skydelyje užsidegė vairo sistemos įspėjimas, reikalinga skubi diagnostika.
6. Padangų trintis į kelio dangą
Stovint vietoje padangos sukamos beveik nesiridendamos. Ant sausos šiurkščios dangos arba lygių garažo grindų dėl to gali pasigirsti gumos trynimo garsas.
Jei garsas atsiranda tik ant konkrečios dangos ir dingsta automobiliui lėtai riedant, tai padeda atskirti padangų trintį nuo kitų priežasčių. Vis dėlto ši aplinkybė gedimo neatmeta, ypač jei garsas naujas ar kartu pasikeitė vairavimo pojūtis.
Ką galima saugiai patikrinti pačiam?
Prieš kreipdamiesi į servisą, užfiksuokite kelias aplinkybes:
- Kada girdimas garsas? Tik stovint ar ir lėtai važiuojant?
- Iš kurios pusės jis sklinda? Kairės, dešinės, salono ar variklio skyriaus?
- Ar svarbi vairo sukimo kryptis? Girgžda į abi puses ar tik į vieną?
- Ar garsas priklauso nuo dangos ir oro? Pasikeičia ant kito paviršiaus, po lietaus ar atšalus?
- Ar yra kitų simptomų? Vairas stringa, sunkėja, neįprastai laisvas ar girdimas bildėjimas?
Trumpas garso įrašas gali padėti, ypač jei problema pasireiškia ne kiekvieną kartą. Įrašykite stovėdami saugioje vietoje, laikydami telefoną atokiau nuo judančių dalių.
Nelįskite po automobiliu, paremtu vien domkratu, ir nelieskite pakabos jungčių, kol kitas žmogus suka vairą.
Ar galima važiuoti, jei girgžda sukant vairą?
Vien iš girgždėjimo negalima patvirtinti, kad važiuoti saugu. Padangų trinties garsas ir pažeisto šarnyro girgždėjimas gali būti panašūs, nors jų reikšmė labai skiriasi.
Nevažiuokite toliau ir kvieskite techninę pagalbą, jei:
- vairas staiga pasunkėjo ar pradėjo strigti;
- atsirado didelis vairo laisvumas;
- ratas atrodo pasviręs ar pasislinkęs;
- stiprų bildėjimą lydi suprastėjęs automobilio valdymas;
- matomas skysčio nuotėkis ir sutriko vairo stiprintuvo veikimas.
Jei girdimas tik nestiprus garsas, o valdymas nepasikeitęs, vis tiek suplanuokite patikrą artimiausiu metu. Garso stiprumas nėra patikimas gedimo pavojingumo rodiklis.
Ką turėtų patikrinti servisas?
Gera diagnostika prasideda nuo garso atkūrimo tomis pačiomis sąlygomis, kuriomis jį girdite jūs. Tuomet tikrinami amortizatorių atraminiai mazgai, pakabos šarnyrai, vairo traukių antgaliai, įvorės ir vairo stiprintuvo sistema.
Jei girgždėjimas atsirado po amortizatorių ar atramų keitimo, apie tai būtinai pasakykite mechanikui. „Monroe“ perspėja, kad netinkama atramos apkrova montuojant gali pažeisti atramą arba guolį ir sukelti triukšmą.
Paprašykite serviso paaiškinti, kuri detalė skleidžia garsą ir kuo pagrįsta keitimo rekomendacija. Tai padeda išvengti nereikalingo kelių dalių keitimo iš eilės.
Dažniausiai užduodami klausimai
Ar girgždėjimas sukant vairą visada reiškia atraminio guolio gedimą?
Ne. Atraminis guolis yra vienas tikrintinų mazgų, tačiau panašų garsą gali skleisti ir kitos pakabos ar vairo sistemos dalys. „Monroe“ rekomenduoja jį tikrinti esant triukšmui sukimo metu, o ne automatiškai keisti.
Ar galima girgždėjimą pašalinti papurškus tepalo?
Atsitiktinis tepalo purškimas nėra patikimas remontas. Jis gali trumpam pakeisti garsą, tačiau nepašalins susidėvėjimo ar pažeistos apsauginės gumos. Be to, ne kiekviena priemonė tinka gumai. Nepurkškite tepalo ant stabdžių diskų, trinkelių ar padangų.
Kodėl girgžda net po važiuoklės remonto?
Reikia patikrinti sumontuotas detales, jų padėtį ir tvirtinimą. Nauja detalė neatmeta montavimo klaidos: netinkamai apkrovus statramsčio atramą montavimo metu, gali būti pažeistas jos guolis.
Ar po remonto reikalingas ratų suvedimas?
Tai priklauso nuo keistų dalių ir atliktų darbų. Jei remontuojant keista ratų geometriją veikianti detalė ar reguliavimas, servisas turi įvertinti suvedimo poreikį.
