Skaitytuvas parodė P1531, o variklis dirba blogiau nei įprastai? Šis kodas skirtingose markėse reiškia skirtingus dalykus, todėl svarbu suprasti, kuri sistema jūsų automobilyje sugedo. Žemiau paaiškinu dažniausius scenarijus ir taisymo eigą.
Ką reiškia klaidos kodas P1531?
P1531 yra gamintojo specifinis kodas, todėl universalaus atsakymo nėra. Pagal skirtingus šaltinius, jis gali žymėti net kelias nesusijusias sritis:
- skirstymo veleno padėties reguliavimo (VVT) sistemą, ypač Volkswagen grupės ir Porsche automobiliuose;
- oro kondicionieriaus kompresoriaus sankabos relės grandinę, kaip nurodo Alfa Romeo apibrėžimas;
- išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) sistemą, kaip aprašoma kai kuriuose katalogų šaltiniuose.
Dažniausiai pasitaikanti reikšmė yra pirmoji: B skirstymo veleno padėties pavaros valdymo atvira grandinė, 1 eilė. Taigi pirmiausia nustatykite markę ir variklį.
Dažniausi simptomai
Simptomai priklauso nuo sugedusios sistemos, tačiau tipiški yra:
- degantis variklio kontrolinis indikatorius;
- galios praradimas ir sulėtėjęs pagreitis;
- nelygi tuščioji eiga arba variklio gesimas;<sup data-citation=”6
- padidėjusios degalų sąnaudos;
- nustojęs veikti oro kondicionierius (jei kodas susijęs su kompresoriaus sankaba).
Dažniausios priežastys
Skirstymo veleno reguliavimo sistema (VW, Audi, Porsche)
Čia pasitaiko šios problemos:
- užsikimšęs VVT solenoidas, kai tepalo nuosėdos trukdo reguliuoti veleną;
- sugedęs skirstymo veleno padėties jutiklis;
- sudilusios grandinės kreiptuvai (ramps) ar įtempiklis;
- pažeisti laidai, korozija ar atsilaisvinusi jungtis, dažniausia pigi priežastis.
Porsche 996 forumuose nurodomi trys tikėtini variantai: nutrūkusi valdymo laido grandinė, nutrūkusi maitinimo (B+) grandinė arba sugedusi pavara.
Kitos markės
Alfa Romeo modeliuose reikia tikrinti oro kondicionieriaus relę ir jos grandinę. Ford atveju tiksli reikšmė gali skirtis, todėl pirmiausia peržiūrėkite savo modelio dokumentaciją.
Kaip diagnozuoti ir taisyti
- Užrašykite visus kodus ir „freeze frame“ duomenis. Gretutinės klaidos padeda susiaurinti paiešką.
- Patikrinkite tepalo lygį ir būklę. Nešvarus ar per senas tepalas dažnai gadina VVT solenoidą.
- Apžiūrėkite jungtį ir laidus prie solenoido ar jutiklio: ieškokite korozijos, nutrintos izoliacijos, atsilaisvinusių kontaktų.
- Išvalykite arba išmėginkite solenoidą. Jei jis užterštas, valymas kartais išsprendžia problemą.
- Patikrinkite skirstymo veleno jutiklį. Audi A4 1.8T atvejais rekomenduojama keisti jutiklį ir apžiūrėti grandinės įtempiklį.
- Apžiūrėkite grandinės kreiptuvus, jei variklis turi didelę ridą ar girdisi triukšmas šaltą variklį užvedus.
- Ištrinkite kodą ir pavažinėkite. Jei klaida negrįžta, gedimas pašalintas.
Ar galima važiuoti su P1531?
Pagal diagnostikos šaltinius, tai vidutinio sunkumo gedimas ir trumpą atstumą važiuoti dažniausiai galima. Vis dėlto ilgai atidėlioti nereikėtų: jei kaltas dilęs grandinės mechanizmas, vėlavimas gali virsti kur kas brangesniu remontu. Jei variklis gęsta ar smarkiai praranda galią, sustokite ir kreipkitės į servisą.
Išvados
P1531 dažniausiai rodo skirstymo veleno reguliavimo sistemos problemą, tačiau kai kuriose markėse tai gali būti oro kondicionieriaus ar EGR gedimas. Pradėkite nuo pigiausių patikrų: tepalo, laidų ir jungčių, ir tik tada keiskite detales.
Ką daryti dabar: nuskaitykite visus kodus, nustatykite savo markės apibrėžimą ir apžiūrėkite jungtis bei tepalą. Jei kodas grįžta, kreipkitės į diagnostikos specialistą su užrašytais duomenimis. Tai sutaupys laiko ir pinigų.
