Padidėjusios degalų sąnaudos, suprastėjusi variklio trauka ir užsidegusi variklio gedimo lemputė gali būti lambda zondo gedimo požymiai. Tačiau panašius simptomus sukelia ir laidų, maitinimo ar kitos variklio valdymo sistemos problemos. Todėl prieš keičiant jutiklį svarbu atlikti nuoseklią patikrą.
Multimetras gali padėti patikrinti lambda zondo kaitinimo grandinę ir kai kurių jutiklių signalą, tačiau netinka vienodai visiems zondams. Įprasto siaurajuosčio cirkonio zondo, titano dioksido jutiklio ir plačiajuosčio zondo veikimas skiriasi, todėl pirmiausia būtina nustatyti konkretaus automobilio jutiklio tipą.
Kas yra lambda zondas ir ką jis daro?
Lambda zondas, dar vadinamas deguonies jutikliu, matuoja likutinį deguonies kiekį išmetamosiose dujose. Pagal jo signalą variklio valdymo sistema gali koreguoti oro ir degalų mišinį.
Daugelyje automobilių naudojamas daugiau nei vienas zondas. Prieš katalizatorių esantis jutiklis paprastai naudojamas mišinio reguliavimui, o už katalizatoriaus sumontuotas jutiklis padeda stebėti katalizatoriaus veikimą. Todėl šių zondų signalų negalima vertinti pagal visiškai vienodus kriterijus.
Pagrindiniai lambda zondo gedimo simptomai
Padidėjusios degalų sąnaudos
Netinkamas lambda zondo signalas gali sutrikdyti mišinio reguliavimą ir padidinti degalų sąnaudas. Vis dėlto didesnės sąnaudos savaime nepatvirtina jutiklio gedimo – jas reikia vertinti kartu su diagnostikos duomenimis.
Suprastėjusi variklio trauka
Lambda zondo gedimas gali būti susijęs su prastesniu variklio veikimu ir sumažėjusiu našumu. Jei automobilis vangiau įsibėgėja, būtina patikrinti ne tik jutiklį, bet ir jo elektros grandinę bei kitas galimas priežastis.
Užsidegusi variklio gedimo lemputė
Variklio valdymo sistema gali užregistruoti lambda zondo arba jo grandinės klaidą ir įjungti gedimo lemputę. Tačiau klaida, susijusi su lambda zondu, nebūtinai reiškia, kad sugedęs pats jutiklis. Priežastis gali būti nutrūkęs laidas, trumpasis jungimas ar netinkamas maitinimas.
Padidėjusi išmetamųjų dujų tarša
Netinkamai veikiantis zondas gali sutrikdyti mišinio kontrolę ir padidinti išmetamųjų dujų taršą. Tokia problema gali išryškėti atliekant išmetamųjų dujų matavimą.
Ką patikrinti prieš naudojant multimetrą?
Pirmiausia nuskaitykite gedimų kodus ir apžiūrėkite jutiklio laidus bei jungtį. Ieškokite pažeistos izoliacijos, korozijos, atsilaisvinusių kontaktų ir laidų kontakto su karštomis išmetimo sistemos dalimis. Taip pat svarbu patikrinti išmetimo sistemos sandarumą.
Pagal automobilio elektros schemą nustatykite:
- lambda zondo tipą;
- signalo kontaktą ir jo masę;
- kaitinimo elemento kontaktus;
- gamintojo numatytas matavimo sąlygas.
Nesivadovaukite vien laidų spalvomis ar jų skaičiumi. Skirtingų gamintojų kontaktų paskirtis gali skirtis, todėl būtina remtis konkrečia schema.
Saugumas atliekant lambda zondo patikrą
Signalo patikrai gali reikėti veikiančio ir įšilusio variklio, todėl saugokitės karštų išmetimo sistemos dalių, diržų ir ventiliatoriaus. Variklį paleiskite tik lauke arba tinkamai vėdinamoje patalpoje su išmetamųjų dujų šalinimu.
Automobilis turi būti apsaugotas nuo pajudėjimo. Jei prie jutiklio galima prieiti tik iš apačios, nenaudokite vien domkrato kaip atramos.
Varžą matuokite tik išjungtoje, nuo maitinimo atjungtoje grandinėje. Matavimo metu neleiskite zondams sujungti gretimų kontaktų. Jei neturite schemos arba patirties, patikrą saugiau patikėti specialistui.
Kaip multimetru patikrinti siaurajuostį lambda zondą?
Toliau aprašyta signalo patikra taikoma įprastam siaurajuosčiam cirkonio dioksido zondui, dažniausiai esančiam prieš katalizatorių. Plačiajuosčiams ir titano dioksido jutikliams jos taikyti negalima.
1. Pasirinkite tinkamą multimetrą
Naudokite didelės įėjimo varžos multimetrą. Mažos įėjimo varžos prietaisas gali apkrauti silpną jutiklio signalą ir iškreipti matavimą. Pasirinkite nuolatinės įtampos režimą ir tinkamą mažos įtampos diapazoną, pavyzdžiui, 2 V, jei toks yra.
Matavimo laidas turi būti įtampos matavimo lizde, o ne srovės matavimo lizde.
2. Prijunkite prietaisą prie signalo grandinės
Pagal schemą prijunkite multimetrą tarp signalo kontakto ir jam numatytos masės. Jutiklio jungtis signalo stebėjimo metu paprastai paliekama prijungta, naudojant tinkamą matavimo adapterį arba jungties patikrai skirtus zondus.
Venkite pažeisti laidų izoliaciją ar jungties kontaktus. Neatjunkite jutiklio ir nesitikėkite gauti tokio paties signalo kaip normaliai veikiančioje sistemoje.
3. Įšildykite variklį ir jutiklį
Vertinti signalą reikia tada, kai jutiklis pasiekė darbinę temperatūrą ir sistema veikia uždarojo mišinio reguliavimo režimu. Šalto variklio arba tam tikrų apkrovos režimų metu lambda reguliavimas gali būti neaktyvus.
HELLA bendroje cirkonio zondo patikros procedūroje nurodo maždaug 2 500 aps./min., kad būtų palaikoma tinkama jutiklio temperatūra. Tačiau konkretaus automobilio gamintojo procedūra turi pirmenybę.
4. Stebėkite įtampos kitimą
Įšilęs siaurajuostis cirkonio zondas, esant tinkamoms mišinio reguliavimo sąlygoms, paprastai generuoja signalą, kintantį maždaug nuo 0,1 iki 0,9 V. Mažesnė įtampa siejama su liesesniu, didesnė – su riebesniu mišiniu.
Skaitmeninis multimetras gali nespėti parodyti visų greitų signalo pokyčių. Todėl vidutinė ar lėtai atsinaujinanti reikšmė ekrane savaime neįrodo gedimo. Reakcijos greitį ir signalo formą tiksliau įvertinti osciloskopu.
5. Neskubėkite diagnozuoti pagal vieną skaičių
Nuolat žema ar aukšta įtampa gali būti susijusi ne tik su zondu, bet ir su tikra mišinio problema, laidais arba netinkamomis bandymo sąlygomis. Pastovi reikšmė apie 0,45 V taip pat savaime nepatvirtina nei gero, nei blogo jutiklio veikimo.
Rezultatą vertinkite kartu su gedimų kodais, tiesioginiais diagnostikos duomenimis ir elektros grandinės patikra.
Kaip patikrinti lambda zondo kaitinimo elementą?
Kaitinimo elementas padeda zondui greičiau pasiekti darbinę temperatūrą ir išlaikyti ją esant mažesnei išmetamųjų dujų temperatūrai.
Kaitinimo elemento varžos matavimas
- Išjunkite degimą ir leiskite komponentams atvėsti.
- Atjunkite lambda zondo jungtį.
- Pagal schemą nustatykite kaitinimo elemento kontaktus jutiklio pusėje.
- Pasirinkite varžos matavimo režimą.
- Išmatuotą reikšmę palyginkite su gamintojo specifikacija.
HELLA bendrame patikros aprašyme pateikia 2–14 omų intervalą, tačiau tai nėra universali norma visiems lambda zondams. Pirmenybę turi konkretaus jutiklio duomenys ir nurodyta matavimo temperatūra.
Nutrūkusi grandinė arba neįprastai maža varža gali rodyti problemą, tačiau prieš išvadą patikrinkite kontaktus ir paties multimetro laidų varžos įtaką.
Kaitinimo grandinės maitinimo patikra
Maitinimas tikrinamas automobilio laidyno pusėje, naudojant įtampos režimą ir gamintojo numatytas sąlygas. Kai kuriose sistemose kaitinimas valdomas impulsais, todėl vienas multimetro rodmuo gali neatskleisti visos grandinės būklės.
Nejunkite akumuliatoriaus įtampos tiesiai prie nežinomų zondo kontaktų. Taip galima sugadinti jutiklį ar jo valdymo elektroniką.
Ar galima multimetru patikrinti plačiajuostį lambda zondą?
Plačiajuostis zondas veikia kitaip nei įprastas siaurajuostis jutiklis: mišinio įvertinimui naudojama siurblio celės srovė ir specialus valdymas. Todėl 0,1–0,9 V signalo taisyklė jam netinka.
Multimetras gali būti naudojamas gamintojo numatytoms maitinimo, laidyno ar kaitinimo patikroms, tačiau viso jutiklio veikimo nepatvirtina. Tam paprastai reikia diagnostikos įrangos ir konkrečiai sistemai skirtos procedūros.
Kodėl galinio lambda zondo signalas gali būti stabilesnis?
Už katalizatoriaus esantis zondas padeda stebėti katalizatoriaus veikimą. Tinkamai veikiančio katalizatoriaus deguonies kaupimo savybės gali sumažinti galinio zondo signalo svyravimus.
Todėl nereikėtų galinio zondo laikyti sugedusiu vien dėl to, kad jo signalas nesvyruoja taip pat kaip priekinio. Vertinant abiejų jutiklių duomenis reikia atsižvelgti į darbo režimą ir katalizatoriaus būklę.
Dažniausiai užduodami klausimai
Ar lambda zondo klaida reiškia, kad jį reikia keisti?
Ne. Klaida gali būti susijusi su pačiu jutikliu, jo laidais, maitinimu ar kitomis grandinės problemomis. Pirmiausia reikia nustatyti priežastį.
Kokia lambda zondo įtampa turi būti?
Įprasto įšilusio siaurajuosčio cirkonio zondo signalas tinkamomis sąlygomis paprastai kinta maždaug nuo 0,1 iki 0,9 V. Šio intervalo negalima taikyti visiems jutiklių tipams.
Ar gera kaitinimo elemento varža patvirtina, kad zondas veikia?
Ne. Ji padeda įvertinti kaitinimo elementą, tačiau nepatvirtina signalo tikslumo ar jutiklio reakcijos greičio.
Ar multimetras gali pakeisti diagnostikos įrangą?
Ne. Jis naudingas pradinei elektros patikrai, tačiau greitus signalo pokyčius geriau parodo osciloskopas, o gedimų kodus ir sistemos darbą reikia vertinti diagnostikos įranga.
