Užsidegusi DPF lemputė, suprastėjusi automobilio trauka ir padidėjusios degalų sąnaudos gali įspėti apie užsikimšusį dyzelino kietųjų dalelių filtrą. Vis dėlto vien pagal automobilio elgesį tiksliai nustatyti gedimo neįmanoma: panašius simptomus gali sukelti ir kitos variklio ar išmetimo sistemos problemos. Todėl svarbu atpažinti pirmuosius signalus ir laiku atlikti diagnostiką.
Šiame straipsnyje aptariame, kokie yra pagrindiniai DPF filtro užsikimšimo požymiai, kuo jie skiriasi nuo įprastos regeneracijos ir ką daryti pastebėjus problemą.
Kas yra DPF filtras ir kodėl jis užsikemša?
DPF – dyzelinio variklio išmetimo sistemoje esantis kietųjų dalelių filtras, sulaikantis suodžius. Kad sukauptos dalelės neužkimštų filtro, automobilis periodiškai jas sudegina. Šis savaiminio valymosi procesas vadinamas DPF regeneracija.
Regeneracijai reikalingos tinkamos sąlygos, ypač pakankama išmetamųjų dujų temperatūra. Dažnai važiuojant trumpais atstumais variklis ir išmetimo sistema gali nespėti įšilti, o pradėtas valymosi procesas – pasibaigti. Dėl to suodžiai kaupiasi ir filtras palaipsniui užsikemša.
Svarbu atskirti suodžius nuo pelenų. Regeneracijos metu suodžiai sudeginami, tačiau lieka pelenų likučių. Taigi regeneracija nėra būdas pašalinti visas filtre susikaupusias medžiagas.
Pagrindiniai DPF filtro užsikimšimo simptomai
1. Prietaisų skydelyje užsidega DPF lemputė
Vienas aiškiausių signalų – prietaisų skydelyje įsižiebusi DPF įspėjamoji lemputė. Dažniausiai ji būna oranžinė arba geltona ir vaizduoja filtrą su taškeliais viduje. Lemputė gali reikšti, kad filtre susikaupė suodžių arba atsirado DPF sistemos gedimas.
DPF lemputė savaime dar nereiškia, kad filtrą būtina keisti. Dalinio užsikimšimo atveju gali pakakti sėkmingos regeneracijos. Tačiau jei įspėjimas neišnyksta, atsiranda papildomų lempučių ar blogėja automobilio veikimas, reikalinga patikra servise.
2. Sumažėja variklio galia ir automobilio trauka
Užsikimšus DPF filtrui, automobilis gali prasčiau įsibėgėti ir vangiau reaguoti į akceleratoriaus paspaudimą. Galios trūkumas dažnai labiau pastebimas lenkiant, kylant į įkalnę arba važiuojant su didesne apkrova. Sumažėjęs našumas yra vienas dažniausiai minimų užsikimšusio DPF simptomų.
Vis dėlto sumažėjusi trauka nėra pakankamas pagrindas diagnozuoti DPF užsikimšimą. Filtro būklę reikia vertinti kartu su kitais požymiais ir diagnostikos rezultatais.
3. Padidėja degalų sąnaudos
Didesnės nei įprastai degalų sąnaudos gali lydėti DPF užsikimšimą. Jos taip pat gali padidėti aktyvios regeneracijos metu, todėl trumpalaikis sąnaudų šuolis dar nepatvirtina gedimo.
Jeigu važiuojant panašiais maršrutais sąnaudos išlieka padidėjusios, kartu dega DPF lemputė ar sumažėja trauka, verta patikrinti kietųjų dalelių filtro sistemą.
4. Regeneracija kartojasi arba nepavyksta jos užbaigti
Dar vienas galimos problemos požymis – pasikartojantys filtro valymosi ciklai. Dažnos trumpos kelionės gali nutraukti aktyvią regeneraciją, todėl filtras lieka iš dalies užsikimšęs, o įspėjamoji lemputė neišnyksta.
Vairuotojas regeneraciją gali pastebėti pagal pasikeitusį variklio darbą, didesnes momentines degalų sąnaudas ar karštą kvapą iš išmetimo sistemos. Jei tokie požymiai kartojasi neįprastai dažnai, ypač kartu su įspėjimais skydelyje, verta išsiaiškinti priežastį.
5. Užsidega variklio gedimo lemputė
DPF problema gali būti lydima variklio gedimo lemputės. Tačiau šis įspėjimas nėra skirtas vien kietųjų dalelių filtrui, todėl pagal jį vieną negalima nustatyti užsikimšimo.
Jei vienu metu dega DPF ir variklio gedimo lemputės, o automobilis praranda galią, nereikėtų tęsti bandymų „išvažinėti“ problemą. Tokiu atveju svarbu atlikti diagnostiką ir nustatyti, dėl ko sistema pateikia įspėjimus.
Kaip atskirti DPF regeneraciją nuo užsikimšimo?
Ne kiekvienas pasikeitęs automobilio elgesys reiškia gedimą. Aktyvi regeneracija yra įprastas filtro valymosi procesas, kurio metu galima pastebėti:
- padidėjusius variklio sūkius tuščiąja eiga;
- laikinai didesnes degalų sąnaudas;
- kitokį variklio garsą;
- karštą, aitrų kvapą iš išmetimo sistemos.
Šie požymiai savaime nepatvirtina, kad DPF filtras užsikimšęs. Daugiau susirūpinimo turėtų kelti neišnykstanti DPF lemputė, suprastėjusi trauka ir nuolat pasikartojantys nesėkmingi valymosi ciklai.
Ką daryti pastebėjus DPF filtro užsikimšimo požymius?
Pirmiausia patikrinkite automobilio naudojimo instrukciją. Skirtingų modelių regeneracijos sąlygos ir veiksmai užsidegus DPF lemputei gali skirtis, todėl universalaus greičio, sūkių ar važiavimo trukmės recepto taikyti nereikėtų.
Jeigu dega tik DPF lemputė, automobilis veikia normaliai, o gamintojo instrukcija leidžia tęsti važiavimą regeneracijai, tinkamomis sąlygomis filtras gali išsivalyti. Tačiau jeigu lemputė neišnyksta, įsižiebia papildomi įspėjimai arba automobilio veikimas blogėja, reikalinga serviso patikra.
Nereikėtų aklai bandyti „prapūsti“ filtro važiuojant dideliais sūkiais. Stipriai užsikimšusio filtro problema gali būti neišsprendžiama įprastu važiavimu, o delsimas didina sudėtingesnio remonto riziką.
Kada būtina kreiptis į servisą?
Automobilį verta patikrinti nedelsiant, jei:
- DPF lemputė lieka įjungta po gamintojo rekomenduojamo regeneracijos važiavimo;
- kartu užsidega kitos įspėjamosios lemputės;
- pastebimai sumažėja variklio galia;
- po regeneracijos problema greitai pasikartoja.
Jeigu atsiranda raudonas įspėjimas, vadovaukitės automobilio instrukcija ir saugiai sustokite, kai to reikalauja įspėjimo reikšmė. Raudonų lempučių nereikėtų vertinti taip pat, kaip geltono DPF perspėjimo.
Kaip sumažinti DPF filtro užsikimšimo riziką?
Jei dyzeliniu automobiliu dažniausiai važiuojate tik trumpus atstumus, filtras gali neturėti tinkamų sąlygų regeneracijai. Ilgesnės kelionės įšilus varikliui sudaro palankesnes sąlygas suodžiams sudegti, tačiau konkretų režimą reikėtų rinktis pagal automobilio gamintojo rekomendacijas.
Taip pat svarbu neignoruoti pirmųjų įspėjimų. Iš dalies užsikimšusio filtro problemą gali būti lengviau išspręsti nei stiprų užsikimšimą, kuriam jau reikalinga servise atliekama regeneracija ar kiti remonto darbai.
Dažniausiai užduodami klausimai
Ar galima važiuoti užsidegus DPF lemputei?
Kai kuriais atvejais galima tęsti važiavimą pagal gamintojo nurodymus, kad būtų užbaigta regeneracija. Tačiau jei sumažėja galia, atsiranda papildomų įspėjimų arba lemputė neišnyksta, automobilį reikia patikrinti servise.
Ar užsikimšęs DPF filtras padidina degalų sąnaudas?
Padidėjusios sąnaudos gali būti vienas iš simptomų. Vis dėlto jos laikinai padidėja ir normalios aktyvios regeneracijos metu, todėl šį požymį reikia vertinti kartu su kitais automobilio veikimo pokyčiais.
Ar regeneracija visiškai išvalo DPF filtrą?
Regeneracija sudegina filtre sukauptus suodžius, tačiau pelenų nepašalina. Todėl ji negali išspręsti visų filtro užsikimšimo priežasčių.
Ar DPF lemputė reiškia, kad reikia naujo filtro?
Ne. Įspėjimas gali būti susijęs su daliniu suodžių užsikimšimu arba sistemos gedimu. Pirmiausia reikia nustatyti priežastį, o tik tada spręsti dėl regeneracijos, valymo ar keitimo.
