Iš visų automobilio prietaisų skydelyje esančių indikatorių, raudona tepalo slėgio lemputė (vaizduojama kaip senovinė tepalinė su lašeliu) yra pati pavojingiausia. Jei su degančia „Check Engine“ ar ABS lempute dar galite ramiai nuvažiuoti iki serviso, tai ignoruojama raudona alyvos lemputė variklį gali paversti metalo laužu vos per keliasdešimt sekundžių arba kelis kilometrus.
Šiame straipsnyje tiksliai paaiškinsime, ką privalote daryti pirmosiomis sekundėmis užsidegus šiam signalui, kuo skiriasi geltona ir raudona tepalo lemputė bei kokios yra pagrindinės gedimo priežastys.
Pirmosios sekundės: 4 žingsnių veiksmų planas
Jei važiuojant prietaisų skydelyje įsižiebė raudona tepalo lemputė (dažnai lydima garsinio signalo ir užrašo „Stop Engine! Oil Pressure Low“), laikas skaičiuojamas sekundėmis:
- Nedelsiant atleiskite gazą ir įjunkite laisvą pavarą (arba išspauskite sankabą). Kuo mažesnės variklio apsukos ir apkrova, tuo lėčiau besitrinančios metalinės dalys dyla be tepimo.
- Saugiai sustokite šalikelėje ir IŠJUNKITE VARIKLĮ. Nebandykite „datraukti“ iki artimiausios degalinės ar namų, net jei liko vos vienas kilometras. Važiuoti su degančia raudona alyvos slėgio lempute griežtai draudžiama.
- Palaukite 5–10 minučių ir patikrinkite alyvos lygį. Atidarykite variklio dangtį, apžiūrėkite, ar po automobiliu nesimato išbėgusio tepalo balos. Ištraukite tepalo matuoklį, nuvalykite jį, įkiškite atgal ir patikrinkite lygį – jis turi būti tarp „MIN“ ir „MAX“ žymų.
- Įvertinkite situaciją:
- Jei matuoklis sausas (tepalo trūksta): dapilkite reikiamos specifikacijos variklinės alyvos. Jei užvedus variklį lemputė užgeso ir variklis dirba tyliai – galite atsargiai važiuoti, bet būtinai ieškokite, kur dingo tepalas.
- Jei tepalo lygis normoje, bet lemputė vis tiek dega: nebeužvedinėkite variklio! Tai reiškia, kad tepalas yra karteryje, bet tepalo siurblys jo nepumpuoja į variklio viršų. Kvieskite techninę pagalbą (tralą).
Geltona ar raudona tepalo lemputė: esminis skirtumas
Daugelyje šiuolaikinių automobilių (ypač vokiškuose – „Audi“, BMW, „Volkswagen“, „Mercedes-Benz“) tepalo lemputė gali šviesti dviem spalvomis:
Geltona tepalo lemputė (Alyvos lygis)
Geltona lemputė (dažnai su banguota linija apačioje arba užrašu „Check Oil Level“) įspėja, kad sumažėjo tepalo lygis karteryje, tačiau pats slėgis sistemoje dar yra pakankamas. Tokiu atveju panikuoti nereikia – galite saugiai nuvažiuoti iki degalinės ar namų ir dapilti apie 0,5–1 l variklinės alyvos.
Raudona tepalo lemputė (Alyvos slėgis)
Raudona lemputė reiškia kritinį alyvos slėgio kritimą. Variklio viduje esantis alkūninis velenas, indėklai, paskirstymo velenėliai ir turbina sukasi tūkstančių apsisukimų per minutę greičiu. Jie nesiliečia metalas į metalą tik todėl, kad tarp jų po aukštu slėgiui nuolat spaudžiama plona alyvos plėvelė. Dingus slėgiui, ši plėvelė išnyksta, metalas pradeda trintis į metalą, detalės per keliasdešimt sekundžių perkaista ir „užkala“ (prasisuka indėklai arba subyra turbina).
5 dažniausios priežastys, kodėl krenta tepalo slėgis
Jei važiuojant užsidegė raudona tepalo lemputė, dažniausiai nustatomas vienas iš šių penkių gedimų:
1. Kritiškai žemas alyvos lygis
Jei variklis „valgo“ tepalą arba per nesandarias tarpines (pavyzdžiui, vožtuvų dangtelio, alkūninio veleno riebokšlius ar prakiurusį karterį) išbėgo didžioji dalis alyvos, tepalo siurblys tiesiog nebeturi ką siurbti ir traukia orą. Dažnai prieš pat galutinį išsekimą lemputė pradeda sumirksėti staigiai stabdant arba posūkiuose, kai likęs tepalas karteryje subėga į vieną šoną.
2. Sugedęs tepalo slėgio daviklis
Tai pats geriausias ir pigiausias scenarijus. Tepalo slėgio daviklis (angl. Oil Pressure Switch/Sensor) yra įsuktas į variklio bloką ir matuoja slėgį. Ilgainiui jo membrana prakiūra (kartais per patį daviklį net pradeda sunktis tepalas) ir jis pradeda siųsti klaidingą pavojaus signalą į prietaisų skydelį, nors realus slėgis variklyje yra puikus. Visgi niekada nespėliokite – kol meistras su mechaniniu manometru nepamatavo tikrojo slėgio, elkitės taip, lyg slėgio nebūtų.
3. Užsikimšęs tepalo siurblio ėmiklis (sietelis)
Karterio dugne yra tepalo ėmiklis su smulkiu tinkleliu, per kurį siurblys traukia alyvą. Jei automobilyje alyva buvo keičiama per retai, susidarę degėsių krešuliai, hermetiko likučiai arba metalo drožlės užkemša šį sietelį. Siurblys nebepratraukia alyvos ir slėgis krenta.
4. Tepalo siurblio arba jo pavaros gedimas
Pats alyvos siurblys dėvisi arba sugenda jo redukcinis vožtuvas. Kai kuriuose populiariuose dyzeliniuose varikliuose (pavyzdžiui, 2.0 TDI grupių automobiliuose) tepalo siurblį suka nedidelė šešiakampė ašelė („pieštukas“). Kai jos briaunos nudyla, ašelė prasisuka, tepalo siurblys sustoja akimirksniu, o skydelyje užsidega raudona lemputė.
5. Susidėvėję variklio indėklai arba praskiestas tepalas
Jei dyzeliniame automobilyje dėl nesėkmingų DPF filtro regeneracijų į tepalą pateko daug dyzelino, alyva tampa skysta kaip vanduo ir (ypač įkaitusi) nebeišlaiko slėgio. Taip pat slėgis krenta, jei variklis jau turi didžiulę ridą ir yra stipriai išdilę alkūninio veleno indėklai.
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Kodėl tepalo lemputė sumirksi tik stovint prie šviesoforo (ant laisvų apsukų), o paspaudus gazą užgęsta?
Tepalo siurblys yra sukamas paties variklio – kuo didesnės variklio apsukos, tuo greičiau sukasi siurblys ir tuo didesnį slėgį jis sukuria. Jei alyva yra labai suskystėjusi (perkaitusi ar praskiesta kuru), užsikimšęs tepalo filtras arba nusilpęs pats siurblys, ties 750–850 aps./min. slėgis nukrenta žemiau kritinės ribos (dažniausiai apie 0,5–0,8 bar). Paspaudus gazą slėgis šiek tiek pakyla ir lemputė užgęsta, tačiau važiuoti su tokiu automobiliu negalima.
Ką reiškia, jei užvedus šaltą variklį tepalo lemputė dega 3–5 sekundes ir tik tada užgęsta?
Užvedus variklį lemputė turi užgesti beveik akimirksniu (per 1–2 sekundes). Jei ji šviečia ilgiau ir tuo metu girdisi metalinis kalenimas, dažniausiai kaltas nekokybiškas arba senas tepalo filtras (jame nelaiko atbulinis vožtuvas ir per naktį visas tepalas iš filtro subėga atgal į karterį) arba sukietėjusi tepalo ėmiklio tarpinė.
Ar galiu važiuoti, jei tepalo lygis ant matuoklio yra ties „MAX“, bet dega raudona lemputė?
Griežtai ne. Tai pati pavojingiausia situacija, reiškianti, kad tepalas karteryje yra, bet jis necirkuliuoja (sugedo tepalo siurblys, užsikimšo ėmiklis arba sugedo daviklis). Tokiu atveju automobilį į servisą galima gabenti tik ant tralo.
Šaltiniai
- AAA (American Automobile Association): What Does the Oil Pressure Light Mean? What should you do if your oil pressure warning light comes on? – https://mwg.aaa.com/via/car/oil-pressure-light
- Firestone Complete Auto Care: Why Is My Oil Light On? Oil Pressure Warning Light Guide – https://www.firestonecompleteautocare.com/blog/oil-change/why-is-my-oil-light-on/
- AutoNation Mobile Service: Engine Oil Pressure Warning Light: What it Means + How to Fix – https://www.autonationmobileservice.com/i/blog/engine-oil-pressure-warning-light/
- Lorentz Automotive: Is It Safe to Drive with an Oil Pressure Warning Light On? – https://lorentzautoinc.com/blog/is-it-safe-to-drive-with-an-oil-pressure-warning-light-on/
