Užsidegus DPF lemputei, vairuotojai dažnai ieško būdo išvalyti kietųjų dalelių filtrą važiuodami užmiesčio keliu ar automagistrale. Tinkamomis sąlygomis ilgesnis, tolygus važiavimas gali padėti sudeginti filtre susikaupusius suodžius. Tačiau šis būdas tinka ne kiekvienu atveju: jeigu įspėjimas neišnyksta arba automobilio veikimas blogėja, reikalinga serviso patikra.
Svarbu patikslinti terminą: važiavimas sudarant sąlygas filtrui išsivalyti paprastai nėra priverstinė DPF regeneracija. Priverstine regeneracija dažniausiai vadinama diagnostikos įranga inicijuojama procedūra. Važiuojant trasa sudaromos sąlygos pasyviajai regeneracijai arba automobilio valdymo sistemos pradėtai aktyviajai regeneracijai užbaigti.
Kaip vyksta DPF filtro regeneracija?
DPF filtras sulaiko dyzelinio variklio išmetamosiose dujose esančius suodžius. Kad jie nesikauptų neribotai, filtras turi periodiškai išsivalyti – sukauptos dalelės sudeginamos regeneracijos metu.
Pasyvioji regeneracija vyksta, kai išmetamųjų dujų temperatūra tampa pakankamai aukšta suodžiams sudeginti. Tokias sąlygas gali padėti pasiekti ilgesnis važiavimas automagistrale ar kitu tinkamu užmiesčio keliu.
Aktyviosios regeneracijos metu automobilio valdymo sistema imasi veiksmų išmetamųjų dujų temperatūrai padidinti. Jei kelionė per trumpa, procesas gali likti neužbaigtas, o filtras – iš dalies užsikimšęs.
Kada važiavimas trasa gali padėti?
Regeneracijos važiavimas gali būti tinkamas, kai automobilis įspėja apie suodžių kaupimąsi, tačiau veikia įprastai, o gamintojo instrukcija rekomenduoja tęsti važiavimą filtro valymui. Dalinį užsikimšimą tokiu būdu kartais galima pašalinti ir užgesinti DPF lemputę.
Šis būdas ypač aktualus automobiliams, kurie dažniausiai naudojami trumpoms kelionėms. Dažnai važiuojant nedideliais atstumais, išmetimo sistema gali nepasiekti regeneracijai reikalingos temperatūros, o aktyvus valymasis – nutrūkti išjungus variklį.
Vien užsidegusi lemputė nepatvirtina, kad pakaks ilgesnio važiavimo. Įspėjimas gali būti susijęs ir su DPF sistemos gedimu, todėl būtina įvertinti automobilio pranešimus bei jo veikimą.
Kaip atlikti DPF regeneracijos važiavimą?
1. Patikrinkite automobilio instrukciją
Prieš pradėdami, perskaitykite konkretaus modelio rekomendacijas dėl DPF lemputės ir filtro regeneracijos. Vadovaukitės jose nurodytomis sąlygomis, o ne universaliu internete rastu sūkių ar greičio „receptu“.
Skirtingiems automobiliams gali būti numatyti skirtingi važiavimo režimai. Todėl negalima visiems modeliams vienodai rekomenduoti konkrečios pavaros, greičio ar regeneracijos trukmės.
2. Įvertinkite įspėjimus ir automobilio būklę
Jeigu automobilis pastebimai prarado galią, dega papildomos įspėjamosios lemputės arba pateikiamas nurodymas sustoti, nebandykite spręsti problemos intensyviu važiavimu. Blogėjantis veikimas ir neišnykstantys įspėjimai yra priežastis kreiptis į servisą.
3. Pasirinkite saugų užmiesčio maršrutą
Rinkitės kelią, kuriame galima pakankamai ilgai važiuoti tolygiai, be dažnų sustojimų. Laikykitės greičio ribojimų ir atsižvelkite į eismo bei oro sąlygas.
Regeneracijai svarbios tinkamos išmetimo sistemos darbo sąlygos. Didelis greitis pats savaime nėra filtro valymo tikslas. Ilgesnis važiavimas gali padėti pasiekti suodžių deginimui reikalingą temperatūrą.
4. Laikykitės gamintojo nurodyto režimo
Važiuokite instrukcijoje rekomenduojamu režimu ir, jei sąlygos leidžia, venkite nereikalingų sustojimų. Per trumpa kelionė gali sutrukdyti aktyviajai regeneracijai pasibaigti.
Nereikia aklai rinktis žemos pavaros ar laikyti variklio ties maksimaliais sūkiais. Jei automobilio instrukcijoje nėra aiškios regeneracijos procedūros, tinkamą veiksmų eigą verta išsiaiškinti su servisu.
5. Įvertinkite rezultatą
Po rekomenduojamo važiavimo patikrinkite, ar DPF įspėjimas išnyko ir ar automobilis veikia įprastai. Jei lemputė lieka įjungta, atsiranda kitų įspėjimų arba suprastėja trauka, reikalinga diagnostika.
Nesėkmingo bandymo nereikėtų kartoti neribotai. Stiprėjant užsikimšimui gali prireikti servise atliekamos regeneracijos ar kitų darbų.
Kokius požymius galima pastebėti regeneracijos metu?
Aktyviosios regeneracijos metu vairuotojas gali pastebėti:
- padidėjusius variklio sūkius tuščiąja eiga;
- laikinai didesnes degalų sąnaudas;
- pasikeitusį variklio garsą;
- karštą, aitrų kvapą iš išmetimo sistemos.
Šie požymiai gali būti normalaus filtro valymosi dalis. Tačiau vien pagal kvapą, garsą ar sąnaudas negalima patikimai nustatyti, kad procesas sėkmingai pasibaigė. Vertinkite automobilio pranešimus ir gamintojo nurodytus regeneracijos pabaigos požymius.
Kada regeneracijos važiuojant nereikėtų bandyti?
Važiavimas trasa nėra tinkamas sprendimas, kai DPF įspėjimą lydi ryškus galios sumažėjimas, papildomos gedimo lemputės arba blogėjantis automobilio veikimas. Tokiais atvejais reikalinga patikra, kad būtų nustatyta problemos priežastis.
Jei pasirodo raudonas perspėjimas, vadovaukitės jo reikšme ir automobilio instrukcija. Kai įspėjimas reikalauja sustoti, saugiai sustokite – regeneracijos bandymas neturi būti tęsiamas nepaisant automobilio nurodymų.
Į servisą taip pat verta kreiptis, jeigu po gamintojo rekomenduojamo važiavimo lemputė neužgęsta arba problema greitai pasikartoja.
Kodėl ilgesnis važiavimas ne visada išvalo DPF filtrą?
Regeneracija sudegina suodžius, tačiau filtre lieka pelenų. Todėl ilgesnis važiavimas negali pašalinti visų per eksploataciją susikaupusių medžiagų.
Be to, įspėjimas gali būti susijęs su sistemos gedimu, o stipriai užsikimšusiam filtrui įprastos regeneracijos gali nepakakti. Būtent todėl neišnykstančios lemputės nereikėtų laikyti vien ženklu, kad reikia važiuoti dar ilgiau.
Dažniausiai užduodami klausimai
Kokiais sūkiais važiuoti, kad regeneruotųsi DPF?
Vadovaukitės konkretaus automobilio instrukcija. Vienodas sūkių intervalas netinka visiems varikliams, transmisijoms ir regeneracijos valdymo sistemoms.
Kiek laiko reikia važiuoti trasa?
Trukmė priklauso nuo automobilio ir gamintojo numatytos procedūros. Jei po rekomenduojamo važiavimo įspėjimas neišnyksta, reikėtų atlikti patikrą, o ne tęsti bandymus neribotai.
Ar būtina važiuoti automagistrale?
Automagistralė gali sudaryti patogias sąlygas ilgesniam, tolygiam važiavimui, tačiau svarbiausia – tinkamos regeneracijos sąlygos ir gamintojo nurodymų laikymasis. Pasyvioji regeneracija gali vykti ir kituose tinkamuose užmiesčio keliuose.
Ar važiavimas dideliais sūkiais yra priverstinė regeneracija?
Paprastai ne. Priverstinė regeneracija dažniausiai inicijuojama diagnostikos įranga. Važiuojant sudaromos sąlygos pasyviajam filtro valymuisi arba automobilio sistemos pradėtai aktyviajai regeneracijai.
Ar regeneracija pašalina pelenus?
Ne. Regeneracijos metu sudeginami suodžiai, tačiau pelenų likučiai išlieka. Dėl to regeneracija negali išspręsti visų DPF užsikimšimo problemų.
