Užsikimšus dyzelinio automobilio kietųjų dalelių filtrui, kyla klausimas: valyti DPF filtrą ar jį išpjauti? Nors pašalinimas kartais siūlomas kaip greitas būdas atsikratyti pasikartojančių įspėjimų, jis panaikina gamintojo numatytą taršos mažinimo funkciją ir sukelia teisinių bei techninės apžiūros rizikų. Jungtinės Karalystės oficialiose rekomendacijose aiškiai nurodoma, kad DPF pašalinimas beveik visais atvejais padaro automobilį netinkamą teisėtam naudojimui keliuose.
Kasdieniam eismui naudojamame automobilyje pirmiausia verta nustatyti gedimo priežastį ir įvertinti regeneraciją, profesionalų valymą arba filtro keitimą. Išpjovimas nėra lygiavertė filtro remonto alternatyva.
Kuo skiriasi DPF valymas ir išpjovimas?
DPF filtro valymas skirtas pašalinti filtre susikaupusias medžiagas ir išsaugoti jo paskirtį. Svarbu atskirti profesionalų valymą nuo regeneracijos: regeneracijos metu sudeginami suodžiai, tačiau lieka nedidelis likučių kiekis, todėl šis procesas nepašalina visų filtre susikaupusių medžiagų.
DPF išpjovimas reiškia filtro arba jo vidinės filtruojančios dalies pašalinimą. Po tokio pakeitimo išmetimo sistema nebeatlieka gamintojo numatytos kietųjų dalelių sulaikymo funkcijos.
Vertinant šiuos pasirinkimus, svarbu lyginti ne tik pradinę kainą, bet ir automobilio techninę būklę, taršos kontrolės išsaugojimą bei galimas papildomas išlaidas.
DPF filtro valymo privalumai
Išsaugoma gamintojo numatyta išmetimo sistema
Tinkamo valyti filtro priežiūra leidžia išsaugoti originalią taršos kontrolės įrangą. Tai svarbus skirtumas nuo išpjovimo, kuriuo ši įranga pašalinama.
Pavyzdžiui, Jungtinėje Karalystėje automobilis, kuriame gamykliškai sumontuotas DPF buvo pašalintas, neatitinka techninės apžiūros reikalavimų. Šis pavyzdys nėra Lietuvos teisės išaiškinimas, tačiau aiškiai parodo, kodėl filtro pašalinimo negalima vertinti vien kaip techninio pakeitimo.
Galima išvengti skuboto filtro keitimo
Užsidegusi DPF lemputė savaime nereiškia, kad reikia naujo filtro. Kai kuriais atvejais dalinį suodžių užsikimšimą gali pašalinti regeneracija. Jei įspėjimas neišnyksta arba automobilio veikimas blogėja, reikalinga serviso patikra.
Todėl diagnostika ir filtro būklės įvertinimas padeda pasirinkti tinkamą sprendimą, užuot iš karto užsakius brangiausią remontą.
Sprendimas orientuotas į sistemos veikimo atkūrimą
Valant siekiama išsaugoti veikiančią filtravimo sistemą. Tačiau geras rezultatas priklauso ne vien nuo procedūros: būtina išsiaiškinti, kodėl filtras užsikimšo ir ar jis apskritai tinkamas valyti.
Prieš užsakant paslaugą verta paprašyti paaiškinti, kaip bus tikrinama filtro būklė ir vertinamas valymo rezultatas.
DPF filtro valymo trūkumai
Ne kiekvieną filtrą galima išgelbėti
Valymas nėra universalus sprendimas. Jeigu filtro filtruojanti dalis fiziškai pažeista, vien susikaupusių medžiagų pašalinimas jos neatkurs. Tokiu atveju reikia vertinti keitimą.
Todėl patikimas pasiūlymas turėtų prasidėti filtro būklės patikra, o ne pažadu, kad valymas būtinai išspręs problemą.
Valymas nepašalina visų užsikimšimo priežasčių
Jeigu nesutvarkyta priežastis, dėl kurios regeneracija nevyksta tinkamai arba filtras greitai užsipildo, problema gali pasikartoti. Dėl to svarbu vertinti visą sistemą, o ne vien pašalinti prietaisų skydelio įspėjimą.
Galutinė kaina gali būti didesnė už skelbiamą
Paslaugos pasiūlymas gali apimti tik jau išmontuoto filtro valymą. Diagnostika, išmontavimas, montavimas ir papildomos detalės gali būti skaičiuojami atskirai.
Prieš priimant sprendimą verta paprašyti visos darbų sąmatos ir garantijos sąlygų.
DPF išpjovimo tariami privalumai
Nebelieka pašalinto filtro užsikimšimo
Pašalinus filtrą, jame nebegali kauptis suodžiai. Tačiau taip atsisakoma ir jo paskirties – sulaikyti kietąsias daleles išmetamosiose dujose.
Tai nėra filtro veikimo atkūrimas ir neįrodo, kad pašalinta pirminė automobilio problema.
Gali atrodyti, kad tai pigesnis sprendimas
Išpjovimo pasiūlymas gali atrodyti patrauklus, jei lyginamas tik su naujo filtro kaina. Vis dėlto toks palyginimas neapima galimo išmetimo sistemos atkūrimo, papildomų darbų ir atitikties reikalavimams klausimų.
Gali pasikeisti automobilio trauka
Jei užsikimšęs filtras ribojo automobilio našumą, pašalinus kliūtį gali atrodyti, kad trauka pagerėjo. Tačiau sumažėjusi galia yra ir vienas galimų užsikimšusio DPF požymių, todėl pirmiausia reikia diagnozuoti problemą.
Traukos pokytis po pašalinimo savaime nepatvirtina, kad išpjovimas buvo tinkamas remonto būdas.
DPF išpjovimo trūkumai ir rizikos
Teisinės ir techninės apžiūros pasekmės
Tai vienas svarbiausių pašalinimo trūkumų. Jungtinės Karalystės oficialūs šaltiniai nurodo, kad DPF pašalinimas beveik visais atvejais pažeidžia keliuose naudojamiems automobiliams taikomus reikalavimus. RAC taip pat nurodo, kad automobilis su pašalintu gamykliniu filtru nepraeina techninės apžiūros.
Užsienio teisinių nuostatų negalima tiesiogiai prilyginti Lietuvos taisyklėms. Tačiau pažado, kad išpjovimas nesukels problemų, nereikėtų priimti be konkretaus teisinio pagrindo.
Panaikinama kietųjų dalelių filtravimo funkcija
DPF yra taršos mažinimo įranga. Jį pašalinus, išmetimo sistema nebesulaiko dalelių taip, kaip numatė gamintojas.
Todėl išpjovimo pasekmės neapsiriboja lempute prietaisų skydelyje ar automobilio trauka.
Gali likti pirminė gedimo priežastis
Filtro pašalinimas savaime neatsako į klausimą, kodėl jis užsikimšo. Jei problema susijusi su kitų sistemų veikimu, ją vis tiek reikia nustatyti ir pašalinti.
Ateityje gali reikėti atkurti sistemą
Jeigu prireiks grąžinti automobilį į gamintojo numatytą būklę, gali tekti įsigyti filtrą ir atlikti papildomus darbus. Vertinant išpjovimo kainą, reikėtų numatyti ir tokio atkūrimo galimybę.
DPF valymas ir išpjovimas: palyginimas
Kada valyti, o kada keisti DPF filtrą?
Valymą verta svarstyti, kai patikra rodo, kad filtro konstrukcija tinkama tolesniam naudojimui ir pasirinkta procedūra gali pašalinti susikaupusias medžiagas.
Keitimą reikėtų vertinti, kai nustatyti fiziniai pažeidimai arba po tinkamai atlikto valymo filtro veikimo atkurti nepavyksta. Sprendimas turėtų remtis patikros rezultatais, o ne vien užsidegusia lempute.
Kasdieniam automobiliui racionaliausia seka – diagnostika, užsikimšimo priežasties nustatymas ir tuomet regeneracija, valymas arba keitimas pagal filtro būklę.
Dažniausiai užduodami klausimai
Ar DPF išpjovimas išsprendžia užsikimšimo problemą?
Pašalintas filtras nebegali užsikimšti, tačiau kartu panaikinama jo taršos mažinimo funkcija. Pirminė priežastis, dėl kurios filtras užsikimšo, gali likti neišspręsta.
Ar išvalytas DPF gali vėl užsikimšti?
Taip. Valymas nesuteikia pagrindo manyti, kad filtras daugiau niekada nebesikimš. Svarbu nustatyti problemos priežastį ir laikytis automobilio gamintojo priežiūros rekomendacijų.
Ar regeneracija ir profesionalus valymas yra tas pats?
Ne. Regeneracijos metu suodžiai sudeginami aukštoje temperatūroje, tačiau lieka nedidelis likučių kiekis. Profesionalaus valymo metodą ir jo galimybes reikia vertinti atskirai.
Ar išpjautas DPF gali sukelti techninės apžiūros problemų?
Taip, tokia rizika yra. Pavyzdžiui, Jungtinėje Karalystėje pašalintas gamyklinis DPF reiškia neatitiktį techninės apžiūros reikalavimams. Konkrečias Lietuvos sąlygas reikia vertinti pagal nacionalinius teisės aktus.
