Radote tinkamą BMW už gerą kainą? Naudotas BMW gali būti puikus pirkinys, bet kai kurie varikliai turi gerai žinomų silpnų vietų, kurių remontas kainuoja tūkstančius eurų. Žemiau paaiškinu, ką tikrinti patiems, kur būtinas specialistas ir kokie požymiai turėtų sustabdyti pirkimą.
Kodėl BMW reikia tikrinti atidžiau
BMW automobiliai gerai važiuoja, bet jų priežiūros istorija labai svarbi. Pigus pirkinys be servizo istorijos dažnai virsta brangiu remontu. Ypač svarbus variklio tipas, nes tam tikri variklių modeliai turi dažnų problemų.
Variklių problemos, kurias verta žinoti
N47 (2.0 dyzelis)
Šis variklis dažnai minimas dėl paskirstymo grandinės. Grandinė šiame variklyje yra galinėje pusėje, todėl jos keitimas brangus, o laiku neatliktas keitimas dažnai baigiasi variklio remontu. Specialistai teigia, kad N47, N57 ir N20 variklių remontas Vilniuje yra dažna paslauga.
N20 (2.0 benzinas, turbo)
Dažna problema yra skirstymo grandinės mechanizmo susidėvėjimas. Vieno serviso patikros metu BMW X3 su N20 varikliu rastas grandinės mechanizmo gedimas, ir klientui patarta atsisakyti pirkimo. Tai pavienis atvejis, bet jis rodo riziką.
Kitos silpnos vietos
Priklausomai nuo modelio, dažnai minimi alyvos nuotėkiai, turbina, vandens siurblys ir važiuoklės detalių dilimas. Tikslią informaciją patikslinkite pagal konkretų kėbulą ir variklį.
Ką galite patikrinti patys
- VIN ir dokumentai: ar sutampa duomenys, kiek savininkų, ar yra servizo istorija su alyvos keitimais;
- Ridą: palyginkite su servizo įrašais ir salono nusidėvėjimu;
- Šaltas užvedimas: variklis turi užsivesti iš karto be barškėjimo ar dūmų;
- Kėbulas: tarpai tarp detalių, dažų atspalvių skirtumai, korozija slenksčiuose ir arkose;
- Alyva ir skysčiai: lygis, spalva, nuotėkio pėdsakai po automobiliu;
- Lemputės prietaisų skydelyje: visos turi užsidegti ir užgesti;
- Elektronika: langai, kondicionierius, iDrive, jutikliai, parkavimo sistema;
- Važiavimas: stabdymas tiesiai, vairo vibracija, beldimas iš važiuoklės, pavarų perjungimas.
Ką turi patikrinti specialistas
Kai kurių dalykų be įrangos nenustatysite:
Grandinės būklė
Specialistas klausosi užvedimo garso ir tikrina duomenis. Vaizdo pamokos aiškina, kaip vertinama BMW grandinė, bet patikimas vertinimas reikalauja patirties.
Kompiuterinė diagnostika
Nuskaitomi variklio, dėžės, ABS, SRS ir kėbulo blokai. Svarbu žiūrėti ne tik aktyvias klaidas, bet ir išsaugotas bei adaptacijas.
Kėbulo matavimas
Dažų storio matuoklis parodo vėliau tvarkytas vietas, o apačios apžiūra ant keltuvo atskleidžia avarijų pėdsakus.
Važiuoklė ir stabdžiai
BMW važiuoklės detalės dėvisi, todėl verta patikrinti svirtis, įvores, amortizatorius ir stabdžių sistemą.
Raudonos vėliavėlės
- pardavėjas neleidžia važiuoti į servisą ar skuba;
- trūksta servizo istorijos arba ridos duomenys nesutampa;
- šaltą užvedus girdisi barškėjimas ar dūmai;
- klaidų kodai neseniai ištrinti;
- dažų storis labai skiriasi tarp detalių;
- ant variklio alyvos ar aušinimo skysčio pėdsakai.
Kiek kainuoja patikra
Išsami patikra prieš pirkimą Vilniuje dažnai kainuoja apie 200 EUR, bet kaina skiriasi pagal apimtį ir automobilį (pagal viešus skelbimus; patikslinkite telefonu). Tai nedidelė suma, palyginti su grandinės ar turbinos remontu.
Išvada
Naudotą BMW verta tikrinti dvigubai: pirmiausia patiems, o tada su specialistu. Ypač atkreipkite dėmesį į variklio tipą, grandinės būklę ir servizo istoriją. Neskubėkite, o prieš sandorį užsiregistruokite išsamiai patikrai servise su keltuvu. Jei pardavėjas nesutinka, tai geriausias ženklas ieškoti kito automobilio.
